Opgrader lyden i BMW

Her på BRL mener vi ikke, at du skal gå på kompromis, når det kommer til lyden. En god bil skal også lyde godt!

Uanset om du kører E90, F30 eller en nyere G-serie, er grundkarakteren ofte genkendelig. Basenheder under sæderne er til stede, men måske ikke gør særlig meget. Små højttalere i dørene, der gør deres arbejde, men sjældent mere.

For ikke at tale om bilens forstærker, som sætter grænsen længe før det er tid til at skrue op for lyden.

Lydsystemerne i BMW

Allerede fra den "nye" E-serie i begyndelsen af 2000'erne satte BMW en standard, der har holdt længe:

• Baselementer under fører- og passagersæder
• 4-tommer højttalere i dørene
• Diskanthøjttalere findes kun i højere lydpakker
• I større systemer også centerhøjttaler og flere bagkanaler
• Mindre lydpakker driver alt på stereoen, større lydpakker har dedikerede forstærkere

Standardlydsystemerne mangler ofte diskanter i fronten. Det er ikke fordi BMW har glemt dem, men fordi systemet er bygget til at fungere uden. Resultatet bliver dog ofte en lyd, der mangler luft og klarhed. Jeg ved ikke, om du har tænkt over det, men det føles som om lyden lander omkring knæene.

Derfor er eftermontering af diskanthøjttalere, med de rigtige lister, en af de mest taknemmelige opgraderinger, du kan foretage i ældre BMW. Det er ikke særlig svært at skifte for eksempel basenhederne under sæderne eller dørhøjttalerne. Der er masser af plug & play-udstyr i vores sortiment at tjekke ud!

Fra E-serien, gennem F-serien og ind i den tidlige G-serie opfører systemerne sig stort set ens. Det er først senere, med RAM-modul, hybrid- og elbiler, at BMW begynder at tage større skridt.

Almindelige BMW-systemer og hvordan de opgraderes

Basis / Standard (E- og F-serie samt tidlig G-serie)

Dette er det mest almindelige system og også det mest taknemmelige at opgradere.

Originalstereoen sender fire kanaler høj output. Frontkanalerne forsyner både dørhøjttalerne og undersædebasserne. Delingen er enkel og passiv. Har du en E-serie, hvor stereoanlægget kan udskiftes, er det værd at overveje, da du får flere lydindstillinger og meget større frihed, hvis du vil bygge videre på lyden senere.

Tre opgraderinger skiller sig ud som særligt effektive:

1. Mere og bedre bas
   Udskift undersædebasserne med bedre elementer og driv dem med en dedikeret forstærker. Dæmp de originale basbokse med alubutyl, når du alligevel er der. Resultatet bliver strammere, dybere bas med betydeligt bedre kontrol.
2. Finere højttalere
   Udskift højttalerne, især 4-tommer højttalerne foran, med et kitsystem. Eftermonter diskantlister, hvis din bil ikke har nogen foran fra fabrikken. Forbedrer lydbilledet og varmer karakteren af lyden op!
3. Helhedsopgradering
   Lad en dedikeret DSP-forstærker overtage arbejdet med at drive højttalerne. Allerede her sker der noget for alvor. I de fleste tilfælde er dette mere end nok til, at bilen føles musikalsk og sjovere.

BMW med HiFi (E- og F-serie samt tidlig G-serie)

I de lidt nyere BMW-modeller er det lidt mere sofistikeret, men også mere begrænsende.

Stereoanlægget sender et balanceret lavniveau-signal til en dedikeret forstærker. Der sker aktiv deling mellem under-sæde-basserne og de øvrige højttalere. Basserne får deres egne kanaler og mere effekt, hvilket er godt. Men signalet er allerede delt.

Hvis man vil opgradere her, anbefaler vi:

• Bedre højttalere foran
  HiFi-systemet har tilstrækkelig effekt til direkte at drage fordel af højttalere af højere kvalitet. En udskiftning af frontsystemet giver tydeligere stemmer, bedre separation og en mere afslappet lyd, selv med den originale forstærker tilbage. Det er den opgradering, der mærkes mest i hverdagslytning!
• Mere og bedre bas
  Skift under-sæde-basserne til bedre elementer og driv dem med en dedikeret forstærker. Her får bassen både mere dybde og betydeligt bedre definition end originalsystemet kan klare. Sammen med bedre højttalere foran føles lyden pludselig komplet.

Hvis man vil tage det næste skridt, er der mulighed for senere at erstatte den originale forstærker med en DSP-forstærker for fuld kontrol over hele systemet!

BMW med Harman Kardon

BMW-modeller med Harman Kardon har bedre spredning, flere højttalere og mere effekt. Men der er også kompromiser, som gør, at lyden ikke føles perfekt. En vigtig ting at tænke på her er, at under-sædebaserne drives med meget stærk højnivåsignal på op til 30V, hvilket stiller krav til den rigtige elektronik ved opgradering!

Det betyder at:

• Ikke alle forstærkertrin eller omformere kan klare dette
• Hvis man vælger den forkerte løsning, bliver det værre, ikke bedre

I H/K-systemer vinder man ofte mest på at:

• Skifte højttalerne
• Lade baserne blive drevet separat

At skifte hele forstærkertrinet er muligt, men betydeligt mere komplekst. Hvis du vil have hjælp med at opgradere lyden i BMW-modeller med Harman Kardon, kontakt support@brl.se, så kan vi diskutere en lyd, der passer til dig og din musiksmag!

Impedans i BMW

BMW følger et tydeligt mønster:

• Under sædebaser:
  • 4 Ohm i Bas/Standard
  • 2 Ohm i HiFi
  • 8 Ohm i Harman Kardon og Bowers & Wilkins
• Mellemtone og diskanter:
  • Altid 4 Ohm

Dette er vigtigt. Skift til tilsvarende impedans, eller sørg for, at sluttrinnet kan håndtere belastningen. Det er grundlaget for et system, der fungerer langsigtet og lyder, som det skal.

Ignorerer man dette, risikerer man elektronik, der ikke har det godt på lang sigt, eller problemer med sluttrin, der klipper og går i protect, og i værste fald går i stykker.

BMW med RAM-modul

Efter midten af 2019 begynder BMW at bygge biler med RAM-modul. RAM står for "Receiver Audio Module" og er en central del af hele bilens underholdningssystem.

Den store forskel er enkel men afgørende:

• RAM-modulet er altid aktivt
• I Base og HiFi driver den højttalerne direkte
• I større lydpakker sender den signalet videre til en dedikeret forstærker

Alle signaler er nu aktivt delt fra starten. Det er ikke muligt at udskifte RAM-modulet, så man må arbejde rundt om det. Det betyder ikke, at lydopgradering er umulig. Men det betyder, at man skal tænke mere på, hvordan alt hænger sammen, og mindre på blot at skifte dele.

Lydopgraderinger i BMW med RAM

Basopgradering

Her er det heldigvis ret ligetil. Samme princip som før RAM gælder:

• Udskift undersædebaserne
• Drive dem med en dedikeret forstærker
• Dæmp originalbasladerne

Dette fungerer meget godt i Base og HiFi selv efter RAM. I Harman Kardon og Bowers & Wilkins gælder samme advarsel som tidligere. Højniveausignalet er stærkt og kræver korrekt elektronik.

Er det virkelig nok med bas og frontsystem?

I de allerfleste tilfælde! For Base og Standard-lydsystemer:

• Basopgradering
• Et godt kitsystem foran

Disse to kan gøre en enorm forskel. Nok til at musikken føles levende, engagerende og afslappende at lytte til.

Hvis man vil tage det hele vejen, er der løsninger. Men man skal ikke undervurdere, hvor langt man faktisk kommer med et godt fundament at stå på!

Helhedsopgradering

Her bliver det mere komplekst. Man kan:

• Tilslutte DSP-forstærkere efter RAM-modulet og lade dem drive højttalerne
• Bygge mere specialløsninger tilpasset præcis, hvordan man vil have bilen til at lyde

Dette er fuldt muligt, men kræver mere planlægning og de rigtige produkter. Vi har gjort netop dette i en BMW G61 530e, hvor hele løsningen er tilpasset omkring bilens eksisterende elektronik. Hele projektet er dokumenteret på YouTube og er værd at se for dem, der vil gå hele vejen:

Konklusion

BMW bygger biler for at blive kørt. Lydsystemerne er ofte bygget til at fungere og gøre arbejdet. Men det er meget få som er tilfredse. Det er her, vi kommer ind i billedet!

Forstår man forskellen mellem før og efter RAM-modul, respekterer impedanserne og begynder i den rigtige ende, er det ret enkelt at få en lyd, der matcher resten af bilen.

Ikke overdrevet. Ikke kompliceret. Bare rigtigt. Og det er ofte mere end nok. Men har du spørgsmål, så kontakt os! Vi holder øje med kommentarfeltet i blogindlægget. Vores eksperter kan også hjælpe dig! Send en e-mail med mere information til support@brl.se.