Bass Habit P84DSP er en kraftfuld 8-kanals lydprocessor, som giver dig mulighed for at tage kontrol over bilens lydsystem med præcision. Plug & play-adapterne sørger for, at du nemt kan integrere med bilen, og samtidig har alle de signaler og den strøm, du har brug for til lydprocessoren, på en enkel måde!

Start med at beslutte, om du vil drive højttalerne i bilen via et separat sluttrin, eller om de skal fortsætte med at blive drevet af originalenheden. Hvis du vil fortsætte med at drive højttalerne via originalenheden (eller trække egne kabler), vælger du ingen retur til højttalere. Hvis du vil tilslutte et sluttrin, som driver højttalerne i bilen, så vælg en retur til højttalere med.

Vælg kabellængder afhængigt af, hvor du har tænkt dig at montere lydprocessoren. Hvis du vil montere den i bagagerummet, er 5/6 meter passende, ellers er 3 meter ofte nok til at montere den i handskerummet eller under et sæde f.eks.

Alternativ 1 (uden retur til højttalere):

Alternativ 2 (med retur til højttalere):

Tilslutningsinstruktioner til DSP:

Gul: +12V konstant strøm
Sort: Stel
Rød: Tændingsstyret +12V / ACC
(Rød ledning bruges normalt ikke, da lydprocessoren har auto-tænding)

Hvid: Venstre foran +
Hvid/sort: Venstre foran -
Grå: Højre foran +
Grå/sort: Højre foran -
Grøn: Venstre bag +
Grøn/sort: Venstre bag -
Lilla: Højre bag +
Lilla/sort: Højre bag -

Bass Habit P84DSP er en lydprocessor/DSP udviklet til lydbyggerier, hvor flere sluttrin, forskellige højttalertyper og flere signalkilder skal arbejde sammen. Med 4 indgange og 8 udgange fungerer den som et kontrolcenter for hele bilens lydsystem. Her kan hver kanal justeres individuelt med EQ, delefilter og tidskompensation, hvilket gør det muligt at forme lydbilledet præcis, som du vil have det!

• 4 indgange og 8 RCA-udgange for fleksibel systemopbygning
• Op til 31-bånds EQ pr. kanal for præcis finjustering
• Flere filtertyper: Butterworth, Linkwitz-Riley og Bessel
• Delefilter med hældning på op til 48 dB/oktav
• Tidskompensation i trin på 0.021 ms (1 cm)
• High Performance AKM DSP med Cirrus Logic DAC
• Signal/støjforhold ≥100 dB for en ren signalvej
• Understøttelse af high-level, RCA, optisk indgang, Bluetooth 5.4 og USB-audio

Auto-Connect VWPNP02 er et køretøjsspecifikt SOT-kabelsæt (52-Pin), som gør det nemt at tilslutte lydprocessor, DSP eller højniveauomformer uden at påvirke bilens originale kabling. Kablet tilsluttes mellem bilens originale stereo og tilbehøret og fører samtidig signal tilbage til bilens højttalere. En professionel løsning til biler med MIB Quadlock-stik.

• SOT-kabelsæt til enkel Plug & Play-tilslutning
• Bruges til tilslutning af lydprocessor/DSP, omformere og mere
• Ingen skade på bilens originale kabling
• Fuldt reversibel
• Passer til et stort antal bilmodeller
• Fra MIB Quadlock-stik til ISO-stik
• Passer til en bred vifte af VW-, Audi-, Skoda-, Seat- og Cupra-modeller

Auto-Connect UNIHLISO er et plug & play-kabelsæt, som gør det nemt at integrere et sluttrin eller en DSP i et originalsystem uden at skulle lave indgreb i bilens kabling. Adapteren tilsluttes via ISO-stik og leverer både højniveausignal fra højttalerudgangene samt nødvendige strømtilslutninger i samme kabel. Med en længde på 3/5 meter er der god fleksibilitet til placering af udstyr, eksempelvis under et sæde eller i bagagerummet, samtidig med at installationen forbliver pæn, tydelig og fuldt reversibel.

• Plug & play-adapter via ISO-stik
• Giver højniveausignal til DSP og sluttrin
• Indbyggede strømtilslutninger: +12V, stel, remote og tænding
• 3/5 meter kabellængde for fleksibel installation
• Farvekodet efter standard for enkel tilslutning
• Ingen klipning eller modifikation af originalkabling
• Passer til ISO-baserede T-kabelsæt
• Muliggør en fuldt reversibel installation

Auto-Connect ISOSCEXT er et ISO-forlængerkabel til højttalere med 8 ben. Anvendes som en praktisk måde til sammen med et plug&play-kabelsæt (SOT-kabelsæt) at hente højniveausignal til en DSP, som retur tilbage fra et sluttrin og meget mere!

• 3/6 meter langt ISO-forlængerkabel
• 2x1.5mm2 OFC-højttalerkabel
• Tvistede ledere i ISO-farver (hvid, grå, grøn, lilla) for at minimere støj
• Han til hun

Passer til
Audi
Audi A1 (8X) 2010–2014
Audi A1 (8X) Facelift 2015–2018
Audi A1 (GB) 2019–
Audi A3 (8V) 2012–2016
Audi A3 (8V) Facelift 2016–2020
Audi A3 (8Y) 2020–
Audi A4 (B8) 2006–2012
Audi A4 (B8) Facelift 2012–2015
Audi A4 (B9) 2016–2018
Audi A4 (B9) Facelift 2019–
Audi A5 (8T/8F) 2007–2011
Audi A5 (8T/8F) Facelift 2011–2013
Audi A5 (8T/8F) 2nd Facelift 2013–2016
Audi A5 (F5) 2017–2019
Audi A5 (F5) Facelift 2019–
Audi A6 (C7) 2011–2015
Audi A6 (C7) Facelift 2015–2018
Audi A6 (C8) 2018–
Audi A7 (4K8) 2018–
Audi Q2 (GA) 2016–2020
Audi Q2 (GA) Facelift 2021–2023
Audi Q3 (8U) 2011–2014
Audi Q3 (8U) Facelift 2015–2018
Audi Q3 (F3) 2018–
Audi Q5 (8R) 2008–2011
Audi Q5 (8R) Facelift 2012–2017
Audi Q5 (FY) 2017–2020
Audi Q5 (FY) Facelift 2021–

MAN

MAN TGE (I) 2017–

Seat
Seat Alhambra (7N) Facelift 2016–2020
Seat Arona (KJ7) 2017–
Seat Ateca (KH7) 2016–2020
Seat Ateca (KH7) Facelift 2020–
Seat Ibiza (6F) 2017–2021
Seat Ibiza (6F) Facelift 2021–
Seat Leon (5F) 2012–2017
Seat Leon (5F) Facelift 2017–2020
Seat Leon (KL1) 2020–
Seat Toledo (KG) 2012–2019
Seat Mii (I) Infotainment Update 2017–2021

Skoda
Skoda Kodiaq (I) 2017–2021
Skoda Kodiaq (I) Facelift 2021–2023
Skoda Kodiaq (II) 2024–
Skoda Citigo (I) Facelift 2017–2020
Skoda Citigo (I) e iV 2019–2020
Skoda Enyaq (I) iV 2020–
Skoda Fabia (NJ) 2014–2018
Skoda Fabia (NJ) Facelift 2019–2021
Skoda Fabia (PJ) 2021–
Skoda Kamiq (NW4) 2019–2023
Skoda Kamiq (NW4) Facelift 2023–
Skoda Karoq (NU7) 2017–2021
Skoda Karoq (NU7) Facelift 2021–
Skoda Octavia (5E) 2013–2017
Skoda Octavia (5E) Facelift 2017–2019
Skoda Octavia (NX) 2020–2024
Skoda Octavia (NX) Facelift 2024–
Skoda Superb (3V) 2015–2019
Skoda Superb (3V) Facelift 2020–2023
Skoda Superb (3Y) 2024–
Skoda Slavia (I) 2022–
Skoda Kushaq (I) 2021–

Renault
Renault Scala (I) 2019–2023
Renault Scala (I) Facelift 2023–

Cupra
Cupra Born (I) 2021–
Cupra Formentor (I) 2020–2024
Cupra Formentor (I) Facelift 2024–
Cupra Tavascan (I) 2023–

Volkswagen
Volkswagen Amarok (2H) (Facelift) 2016->2022
Volkswagen Amarok (NF) 2022->
Volkswagen Ameo (I) 2016->2020
Volkswagen Arteon (3H7) 2017->2021
Volkswagen Arteon (3H7) (Facelift) 2021->2024
Volkswagen Atlas (I) 2017->2021
Volkswagen Atlas (I) (Facelift) 2021->2023
Volkswagen Atlas (I) (2nd Facelift) 2024->
Volkswagen Beetle (A5) (Facelift) 2016->2019
Volkswagen Bora (IV) 2018->2022
Volkswagen Bora (IV) (Facelift) 2022->
Volkswagen Caddy (2K) (2nd Facelift) 2015->2020
Volkswagen Caddy (SB) 2020->
Volkswagen California (T6) 2015->2019
Volkswagen California (T6.1) 2019->2022
Volkswagen California (T7) 2022->
Volkswagen Caravelle (T6.1) 2019->2024
Volkswagen Crafter (II) 2017->2023
Volkswagen Crafter (II) (Facelift) 2023->
Volkswagen e-Tharu (I) 2018->2023
Volkswagen E-UP! (I) 2013->2019
Volkswagen E-UP! (II) 2019->2023
Volkswagen Gol (5U) (3rd Facelift) 2018->2022
Volkswagen Golf (VII) 2012->2016
Volkswagen Golf (VII) (Facelift) 2017->2020
Volkswagen Golf (VIII) 2020->2024
Volkswagen Golf (VIII) (Facelift) 2024->
Volkswagen Golf Sportsvan (I) 2014->2018
Volkswagen Golf Sportsvan (I) (Facelift) 2018->2020
Volkswagen ID Buzz (I) 2022->
Volkswagen ID3 (E11) 2019->2023
Volkswagen ID3 (E12) 2023->
Volkswagen ID4 (E21) 2020->
Volkswagen ID5 (E39) 2022->
Volkswagen ID7 (I) 2023->
Volkswagen Jetta (A7) 2018->2021
Volkswagen Jetta (A7) (Facelift) 2022->
Volkswagen Lamando (I) 2014->2022
Volkswagen Lamando (II) 2022->
Volkswagen Lavida (III) 2018->2022
Volkswagen Lavida (III) (Facelift) 2022->
Volkswagen Magotan (B8L) 2015->2019
Volkswagen Magotan (B8L) (Facelift) 2020->2023
Volkswagen Magotan (B9) 2024->
Volkswagen Multivan (T6.1) 2019->2022
Volkswagen Multivan (T7) 2022->
Volkswagen Nivus (CS1) 2020->
Volkswagen Passat (B8) 2014->2019
Volkswagen Passat (B8) (Facelift) 2020->2023
Volkswagen Passat (B9) 2023->
Volkswagen Polo (Mk5) (Facelift) 2014->2017
Volkswagen Polo (Mk6) 2017->2021
Volkswagen Polo (Mk6) (Facelift) 2021->
Volkswagen Polo Vivo (I) 2018->
Volkswagen Sagitar (A7) 2019->2021
Volkswagen Sagitar (A7) (Facelift) 2022->
Volkswagen Saveiro (5U) (3rd Facelift) 2018->2022
Volkswagen Scirocco (III) (Facelift) 2014->2017
Volkswagen Sharan (7N) (Facelift) 2016->2022
Volkswagen T-Cross (C11) 2019->2023
Volkswagen T-Cross (C11) (Facelift) 2023->
Volkswagen T-Roc (I) 2017->2021
Volkswagen T-Roc (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Tacqua (C11) 2019->
Volkswagen Taigo (CS1) 2021->
Volkswagen Talagon (I) 2021->
Volkswagen Taos (I) 2020->2024
Volkswagen Taos (I) (Facelift) 2025->
Volkswagen Tavendor (I) 2022->
Volkswagen Tayron (I) 2018->2023
Volkswagen Tayron (I) (Facelift) 2023->2024
Volkswagen Tayron (II) 2024->
Volkswagen Teramont (I) 2017->2021
Volkswagen Teramont (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Teramont X (I) 2019->2021
Volkswagen Teramont X (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Tharu (I) 2018->2023
Volkswagen Tharu (I) (Facelift) 2023->
Volkswagen Tharu (I) (Facelift) 2023->
Volkswagen Tiguan (I) (Facelift) 2012->2015
Volkswagen Tiguan (II) 2016->2020
Volkswagen Tiguan (II) (Facelift) 2020->2023
Volkswagen Tiguan (III) 2024->
Volkswagen Tiguan Allspace (I) 2017->2021
Volkswagen Tiguan Allspace (I) (Facelift) 2021->
Volkswagen Touareg (7P) 2010->2015
Volkswagen Touareg (7P) (Facelift) 2015->2018
Volkswagen Touareg (CR) 2018->2023
Volkswagen Touareg (CR) (Facelift) 2023->
Volkswagen Touran (5T) 2015->
Volkswagen Transporter (T6) 2015->2019
Volkswagen Transporter (T6.1) 2019->2024
Volkswagen UP! (I) (Facelift) 2016->2023
Volkswagen Vento (A7) 2018->2021
Volkswagen Vento (A7) (Facelift) 2022->
Volkswagen Vento (A05) (Facelift) 2014->2019
Volkswagen Vento (A05) (2nd Facelift) 2019->2022
Volkswagen Viloran (I) 2020->
Volkswagen Virtus (I) 2018->
Volkswagen Voyage (5U) (3rd Facelift) 2018->2022

Scania
Scania S-Series (I) 2016–2023
Scania R-Series (II) 2016–2023
Scania G-Series (II) 2016–2023
Scania P-Series (II) 2016–2023
Scania L-Series (I) 2017–2023
Scania XT-Range (I) 2017–2023

Volvo Trucks
Volvo FH Trucks (III) Facelift 2020–
Volvo FM Trucks (III) 2020–
Volvo FMX Trucks (II) 2020–

OBS! Passer kun i biler uden opgraderet originalt lydsystem, altså hvor højttalerne drives direkte af bilstereoens indbyggede forstærker. Sidder der et separat sluttrin som f.eks. i Dynaudio/Fender-lydsystemer, så passer det ikke.